Курские новостиВидео КурскаАрхив газеты ДДДАфиша КурскаТелефонный справочникТарифы DDDMedia
№ 33 (1660) от 25.08.2026 Обновление: 28.08.2026, 18:08 Самый большой сертифицированный тираж (10 500 экз.) в Курской области

На главную страницу

Поиск
Раздел
Текст
Подать / продлить объявление
E-mail
Пароль
Регистрация Забыли пароль?

Новости компаний (август 2026 года)


11 августа 2026, 18:01

Доливать бензин после щелчка пистолета – плохая идея

Ситуация с бензином выправилась, но привычка запасаться топливом впрок осталась. Некоторые водители стараются выжать из заправочного пистолета всё до капли и доливают бензин после первого щелчка. А это плохая идея, говорят эксперты.

Автоматическая отсечка пистолета на АЗС устроена довольно просто: в носике есть канал, который реагирует на изменение давления и потока воздуха рядом с горловиной бака. Пока в баке есть свободный объем, бензин идет ровно, а как только уровень топлива поднимается до рассчитанной отметки, поток воздуха меняется и пистолет срабатывает – щелкает и перекрывает подачу. Это не просто совет, а сигнал, который означает – бак заполнен до нормы. Если доливать выше, возникают риски для топливной системы и безопасности. Когда водитель после отсечки продолжает доливать по чуть-чуть, он фактически заставляет лишнее топливо искать выход туда, где вообще-то должны находиться только пары бензина.

Современные автомобили оснащены системой улавливания паров топлива (EVAP): пары из бака через вентиляционные каналы попадают в адсорбер с активированным углем и уже оттуда дозированно возвращаются в двигатель для дожигания. Вся эта конструкция рассчитана именно на пары, а не на жидкость. Когда бак переполняют «под горлышко», свободного объема для расширения паров почти не остается, давление растет и жидкий бензин вытесняется по вентиляционным трубкам в адсорбер и клапан продувки. Уголь пропитывается топливом, слеживается и перестает работать, клапан может залипнуть. Симптомы хорошо знакомы автомеханикам: стойкий запах бензина в салоне, особенно в жару и после заправки, плавающие холостые обороты, затрудненный запуск и горящий значок «Check Engine». Ремонт адсорбера и клапанов вентиляции – это нередко десятки тысяч рублей, то есть в разы больше стоимости той пары литров, которые владелец пытался долить после щелчка.

Есть и другие последствия. Избыточное топливо может просочиться через горловину, старые уплотнения или дренажные трубки и оказаться на элементах подвески, проводке и резиновых деталях под днищем. В жару, когда бензин дополнительно расширяется, такие утечки усиливаются: при открытии крышки бака водитель может слышать шипение – это выходит накопившийся газ под давлением. Топливо, попавшее на кузов и лакокрасочное покрытие, постепенно разъедает краску, а на горячих элементах выхлопной системы создает дополнительный риск возгорания, пусть и не мгновенного, а в сочетании с другими факторами.

Доливать бензин после первого щелчка пистолета – плохая идея по трем причинам: перегрузка системы улавливания паров, риск попасть на дорогой ремонт, создание условий для утечек и возгорания. Правильный алгоритм такой: как только пистолет отключился – прекращайте заправку. Для современной машины это один из самых простых и при этом действенных способов продлить ресурс топливной системы и не превращать обычную заправку в потенциальную проблему, говорят эксперты.

Уточняйте, какое топливо продают

Как рассказал эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев, кратковременное использование топлива с повышенным содержанием серы большого вреда машине с турбомотором, скорее всего, нанести не успеет.

Однако при длительной эксплуатации, по его словам, начиная примерно с 10 000 километров пробега, неизбежен кумулятивный эффект. Такой бензин приводит к ускоренному загрязнению моторного масла, более быстрому образованию нагара, снижению эффективности каталитического нейтрализатора и забивке сажевого фильтра, которые присутствуют как в дизельных, так и во многих современных бензиновых автомобилях.

Кроме того, наблюдается усиленное загрязнение компонентов системы прямого впрыска, таких как форсунки и топливный насос высокого давления, отчасти из-за повышенного содержания в бензине монометиланилина и ароматических углеводородов.

Эксперт рекомендует перед заправкой выяснять у сотрудников АЗС тип реализуемого топлива. Вся необходимая документация должна быть предоставлена для ознакомления потребителям.

«Российская газета»


Вверх  —  Отзывы читателей (0)  —  Написать отзыв  —  Версия для печати


Выскажите своё мнение о новости

ФИОВаше имя или ник (псевдоним)
E-mailУкажите ваш e-mail для ответа
ГородСтрана (если не РФ), город
Смайликиsmile super yes no beer wink tongue laugh finish boy love girl confuse joy good fright sleep wall amaze angry box shok star kill stop suicideДля придания сообщению эмоционального окраса
ТекстВ тексте распознаются гиперссылки http://site.ru/page.html и электронная почта mail@mail.ru
ПДнПоставьте галочку
АнтиспамВведите в поле цифры на изображении → Введите в поле цифры на изображении
Выделенные поля обязательны для заполнения






Читайте в печатном номере: ТВ-программа на 32 канала, интервью со звёздами, результаты ТВ-лотерей «Золотой ключ», «Бинго», «Русское лото», частные объявления, биржа труда, полезные советы, конкурсы и сканворды 16+возрастная
категория
Сетевое СМИ «Друг для друга Курск Онлайн»
Зарегистрировано Роскомнадзором, регистрационный номер ЭЛ № ФС77-74531 от 29 декабря 2018 года
Посетителей сегодня: 25 787
Посетителей вчера: 38 993
Всего c 10.03.2003: 173 880 465
© ООО «Друг для друга — Медиа», г. Курск, 2003–2026
• При перепечатке ссылка на https://dddmarket.ru обязательна! • Политика конфиденциальности персональных данных